精选物流实习日记范文集锦七篇

一天的时间眼看就要结束了，相信大家都有不少体会吧，是时候认真地写好日记了。相信许多人会觉得日记很难写吧，下面是小编为大家收集的物流实习日记7篇，希望能够帮助到大家。

物流实习日记 篇1

参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异.要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样,那还需要很长的时间.

首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的领导很少,发展后劲不足,水平提升不了,效率不高.对于这些企业的领导,大多以前是在跑运输的,后来买几辆车,单独设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这就是现实中很常见的物流公司了.而且现在的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有不少被安排在搬运工,押运之类的工作岗位上.我不是说大学生做这些工作怎么着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大学生们来做,是人才过剩了,还是公司的水平太高了.我想,其中的内幕大家是知道的------关键是领导的物流意识不强,不重视物流人才的作用性.当然,这只是针对大多数物流企业来说的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在里面工作过,对其运作模式较熟悉.

芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全国都设有分公司和网点,其是在此第三方物流企业上发展出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,说白了,就是物流领域中的资源整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得非常出色的,其所调动的车辆,所用的仓库全部是别人的,只不过花钱先租用而已,而自己却掌握着非常重要的资源----货源.

很多生产厂家,需要物流服务,安得物流便寻求与其合作,单独设个物流服务网点为其服务,就像一对一服务一样.一个网点大多数在3个人左右,几台电脑,几个电话,车辆集中由省份分公司调度中心调动,而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的公司所提供(这样的公司,我们会把它称为供应商,就是车辆供应商的意思).这其中也是一个资源的整合过程.我们所调动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这其中,便会有两种价格,一个是安得物流与司机结算的价格,一个是厂家与安得物流结算的价格,当然后者要高不少,安得物流挣的就是其中的差价,对于安得物流这种运作模式,在国内取得很大的成功,发展势头很好,业务不断扩大,网点不断增加,其可谓物流行业的佼佼者.

但是,哪怕真正是目前比较专业化的企业,其中还是存在很多的缺陷,如成本控制,运输效率等,对于成本控制,拿安得物流来说,主要是压低司机的运价,而不是通过选择合理的运输方式,或有效的运输线路等方式来降低运价,这容易激发起与司机的矛盾,再者,运输效率很不理想,空载率很高,而线路亦未受到应有的重视,司机所走的路线通常是自己走过的较熟悉的线路,有时需要几次上下高速,为的就是避开收费站,并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的`.

对于装卸搬运这一瓶颈,在物流领域中特别突出,目前,主要是人工作业,机械化程度很低,在大部分物流企业中都是人工作业,费用较高,货物易受损害,特别是在铁路装卸搬运中,人工作业非常普遍,货物在搬运工手中抛来抛去,其货物的受损率试想可知.

不过,在一些现代化水平较高的生产厂家中,装卸搬运的效率还算较好,都是尝试用叉车进行装卸搬运.但是,人工作业不可避免,较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工,如在车上及生产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成.

物流实习日记 篇2

今天有出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：

1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。

2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：（1）对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。（2）装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。

3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。

4.每次发货结束后，要对仓库的库存情况要盘点，并修改货卡上的数据。

值得注意的就是，扫码的人员一定要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

物流实习日记 篇3

这天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以这天就没有出入库的任务。此时早上我和其他几个同事一齐，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时光长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。

物流实习日记 篇4

x月19日 天气 中雨

在多数人的人认识中，仓储部门较之其他部门的重要性更弱，其实不然，在公司实习的一个月时间内，我强烈感受到了仓储管理的重要性。在一个公司中，库存起着如下5个作用：1、使公司有可能达到规模经济;2、平衡供求;x、使制造专业化成为可能;4、保护公司少演戏需求和订货周期的影响;5、在分配渠道在的关键界面间起缓冲器作用。 从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。这是因为库存总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，库存也正是解决这种不均衡性的手段。所以公司要想取得良性发展，仓储环节不容忽视。

物流实习日记 篇5

这天有出库作业，因为其他几位同事都在。此时我主要就是跟在他们后面学习就能够了。出库的主要流程就是：

1司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。

2叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。需要注意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，如果有柜机，先装柜机。

3签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。

4每次发货结束后，要对仓库的库存状况要盘点，并修改货卡上的数据。

值得注意的就是，扫码的人员必须要细心，不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务态度和服务质量。

物流实习日记 篇6

刚开始公司的人并没有明确安排我做什么，而是拿一份仓库所有产品的资料给我，让我先在一号仓的各楼层熟悉产品并了解仓库产品的摆放规律。那几天我一直拿着那份资料在仓库里转着，遇到不懂得地方就问同事，她们也都挺乐意教的。就这样对仓库有了一定的认识，但的对于仓库具体的运作流程还是一团云雾。看她们操作着NC系统，心里想着有些复杂，要学的东西还很多。偶尔也会向同事请教NC操作的方法，但是没有实际操作过总是会忘记的。那不是一朝一夕就能学会的，只能慢慢学。

初步了解NC系统是我实习第二周的收获。

物流实习日记 篇7

2月27日

今天闲了大半天，临要下班时主任给了我一封英文信函，说你现在还在校，英文接触还算多，让我给翻译翻译。结果就一封英文信函到我下班时还没弄好，不想让主任留下我英文差的印象，硬着头皮译了下来，书到用时方恨少呐，真后悔当初没有好好学习，很多专业术语不大会看。感觉只能说大意基本明白，就是达不到信达雅。不过今天让我明白了，要培养终生学习观!